101-ci əsr şəhərləri: infrastruktur tikintisi XNUMX
İnfrastruktur bu gün ümumi ehtiyacdır. Biz tez-tez ağıllı və ya rəqəmsal şəhərlər haqqında çoxlu əhalisi olan və böyük şəhərlərlə əlaqəli bir çox fəaliyyətin olduğu böyük şəhərlər kontekstində düşünürük. Lakin kiçik yerlərin də infrastruktura ehtiyacı var. Bütün siyasi sərhədlərin yerli xəttlə bitməməsi, eyni zamanda əyalət, regional və milli hökumətlərə xidmətlər göstərməsi və birdən-birə üzə çıxması faktı: la infrastruktur zərurətdən aydın sərhəd pozucusudur.
Ağıllı yerləri yalnız kiçik coğrafi məkanlarda görə biləcəyimiz anlayışı sadəcə yanlışdır. Təkcə bu deyil, bina məlumatlarının idarə edilməsi, tikinti təcrübələri, məhsul tətbiqləri, insan təhlükəsizliyi və tikinti ilə bağlı qanunvericilik çox vaxt kiçik və böyük məkanları da aşır. GIS və BIM-dən istifadənin nəzərdə tutulduğu yerlərdə darboğazlar var.
Texnologiyalar çoxdan sərhəd xətlərini keçib, lakin GIS və BIM siyasəti və administrasiyası ən yüksək istifadə və təsir sırasına çata bilməyib.
Biz bunları şaquli maneələr və ya soba borusu adlandırırdıq. Erkən GIS və BIM tətbiqləri lokallaşdırılmış ərazilərdə dərin kök salmışdı, ən pis halda layihəni idarə edən dataya sahib olan və nəzarəti itirmək qorxusundan dünyaya çox uzaqlara getməyənlər. Xoşbəxtlikdən bu, çox dəyişdi - və düşündüyünüz ən məntiqli səbəblərə görə deyil. İnsanların bu lokallaşdırılmış GIS və BIM paylaşma maneələrini müəyyən edəcəkləri və paylaşmağı seçəcəkləri fikrindən fərqli olaraq, digər amillərin dəyişikliyə səbəb olduğunu görmək olar. Bunlara daxildir:
Bulud əsaslı proqram təminatı və tətbiqlərə keçid sərhədləri aşan və hər kəsə nəyin istifadə oluna biləcəyini göstərən “istifadə asanlığına” səbəb oldu. Ciddi şəkildə saxlanılan daha az məlumat anbarı var və hesablama proqramları məlumatların qurulması və birləşdirilməsi üçün optimallaşdırılıb. Bu da öz növbəsində daha inteqrativ düşüncəyə gətirib çıxardı və ortaq layihənin inkişafı daha möhkəm və mübahisəsiz olaraq daha davamlı oldu.
- Bulud əsaslı proqram təminatı və tətbiqlərə keçid sərhədləri aşan və hər kəsə nəyin istifadə oluna biləcəyi ilə bağlı “istifadə asanlığına” səbəb oldu. Ciddi şəkildə saxlanılan daha az məlumat anbarı var və hesablama proqramları məlumatların qurulması və birləşdirilməsi üçün optimallaşdırılıb. Bu da öz növbəsində daha inteqrativ düşüncəyə gətirib çıxardı və ortaq layihənin inkişafı daha möhkəm və mübahisəsiz olaraq daha davamlı oldu.
- Mobillik həqiqətən sahə və ofis proqramları arasında əlaqə yaratdı. Birdən 60 dərəcə enlikdə olan bir şəxs məlumat paylaşa və 10 dərəcə enlikdə olan başqa bir şəxslə yüksək səviyyəli məlumat sistemlərinə qoşula bilər, problem yoxdur. Mobil məlumatlar komandanı və daha geniş şəbəkəni dəstəkləyərək insanların maneələrini aşmağa və keçməyə meyllidir.
- Mübahisə etmək olar ki, BIM və GIS-dən istifadə edən ilkin infrastruktur layihələri bir texnologiyanı digəri ilə müqayisə etməkdə çox iştirak edirdi. Əvvəlki masaüstü platforma yanaşması ilə bağlı bu cür mübahisələr yaradıcı mütəfəkkirlərin və yaradıcıların, tendensiyaların və yeni yanaşmaların ardınca getməyə çalışanların və çox vaxt pozucu innovasiya layihələrinin liderləri kimi tanınanların həyatını boğdu. Məsələ burasındadır ki, bugünkü infrastruktur təkcə GIS və BIM-ə əsaslanmır, digər texnoloji dəyişikliklər və yeniliklər də baş verir. Bu gün məqsəd, onların harada və necə istifadə oluna biləcəyini və daha yüksək performans və səmərəlilik təmin edib-etmədiklərini müəyyən etmək üçün onları birləşdirməkdir. Bunlar GIS və BIM texnologiyalarının indi daha yüksək səviyyələrdə uğur qazanmasının səbəblərindən bəziləridir.
Mübahisə etmək olar ki, BIM və GIS-dən istifadə edən ilkin infrastruktur layihələri bir texnologiyanı digəri ilə müqayisə etməkdə çox iştirak edirdi. Əvvəlki masaüstü platforma yanaşması ilə bağlı bu cür arqumentlər yaradıcı mütəfəkkirlərin və yaradıcıların, tendensiyaların və yeni yanaşmaların ardınca getməyə çalışan və çox vaxt pozucu innovasiya layihələrinin liderləri kimi tanınanların həyatını boğdu. Məsələ burasındadır ki, bugünkü infrastruktur təkcə GIS və BIM-ə əsaslanmır, digər texnoloji dəyişikliklər və yeniliklər də baş verir. Bu gün məqsəd, onların harada və necə istifadə oluna biləcəyini və daha yüksək performans və səmərəlilik təmin edib-etmədiklərini müəyyən etmək üçün onları birləşdirməkdir. Bunlar GIS və BIM texnologiyalarının indi daha yüksək səviyyələrdə uğur qazanmasının səbəblərindən bəziləridir.
Üfüqdə infrastrukturu saxlamaq istəyən infrastruktur dizaynerləri, inşaatçılar, operatorlar və təşkilatlar üçün GIS və BIM-i birləşdirməyi hədəfləyən süni intellekt (AI) dünyası gözləyir. Bəzən elə gəlir ki, AI bu müzakirələrə o qədər cəlb olunub ki, təbiət və ton baxımından sehrli görünür. Bununla belə, AI mütəxəssisləri ilə danışarkən, süni intellektin təsirlərinin əsasən qeyri-müəyyənliyi başa düşməyə yönəldiyini tez-tez eşidə bilərsiniz.
Süni intellekt həllər təqdim edə bilər və onun məqsədi tez-tez infrastruktur performansı baxımından ifadə edilir: təkmilləşdirilmiş performans. Bununla belə, onun məqsədi əsasən qeyri-müəyyənliyi azaltmaq və bununla da performansı artırmaqdır.
GPS bir çox tətbiqlərdə məkandan istifadəni artırmağa kömək etdiyi kimi, o sizə deyə bilməz ki, məsələn, getdiyiniz marşrut sizi bir dəqiqə ərzində təyinat yerinə çatanda tapacaq. Biz harada olduğumuzu bilsək də, GPS tətbiqlərində çoxlu qeyri-müəyyənlik qalır. Eyni şəkildə, tikinti sahələri baxımından, AI materiallarda gecikmə, tətil hərəkəti və ya pis hava görəcək. İqlim dəyişikliyi dəyişənlərindən istifadə edərək, suyun mövcudluğunun dəyişib-dəyişməyəcəyini kim bilir, külək istehsalı üçün külək artacaq və ya azalacaq və ya dalğa istehsalı hətta yerli göllərdə belə ən çox istifadə olunan enerji istehsalı ola bilər.
Məsələ burasındadır ki, GIS və BIM onilliklər ərzində davamlı və davamlı inkişafa malikdir. Bu müddət ərzində bildiyimiz və öyrəşdiyimiz çox şey dəyişdi və dəyişməkdə də davam edəcək. Ağıllı şəhərlər və rəqəmsal infrastruktur daha çox biliyin əldə olunduğu bir mərhələyə qədəm qoyur. İnfrastrukturun inkişafı və əməliyyatları çərçivəsində iştirakçılar şəbəkəsi eyni zamanda genişlənir. Biz davamlı olaraq infrastrukturun ölçülməsi fəaliyyətlərinin qeyri-müəyyənliyinə tənqidi nəzər salmalı, onu daha geniş şəkildə dəyərləndirməli və nəinki performans üçün nəyə ehtiyac duyduğumuzu təsvir edən və nəzərdən keçirən alətlər hazırlamağa başlamalıyıq, həm də edə biləcəyimiz şeylər vasitəsilə nələri başa düşə bilərik. .bizim müəyyən bir layihə haqqında məlumatımız yoxdur. Bu, məkan məlumatlarının rolunu başa düşmək kimi bir şeydir kosmos.
Hər halda, unutmayın ki, ağıllı şəhərlər və rəqəmsal əkizlər təkcə şəhərlərdə böyük nailiyyətlər əldə etmək üçün deyil, həm də qidanın gəldiyi və qatarların tez-tez səyahət etdiyi yerlər, təyyarələr və avtomobillər kimi kiçik yerlərdə olanlar üçün də var. Bu gün nə qədər infrastruktur mütəxəssisinin böyük şəhərlərdən kənarda yaşadığını bilmək maraqlı olardı, elə deyilmi?
Müəllif haqqında
Jeff Thurston, Kanadalı GIS peşəkarı və Avropadakı coğrafi nəşrlərin keçmiş redaktorudur. Almaniyanın Berlin şəhərində yerləşir.
